«Штрафоопасный» Татарстан: почему водителям республики приходится платить больше всех в России?

Опасные Татарстан и Москва, но безопасные Чукотский округ и Чечня

В России появился рейтинг «ШТРАФоопасных» и «ШТРАФобезопасных» регионов. Аналитики проекта «Новости о штрафах ГИБДД» при помощи базы плательщиков штрафов присвоили каждому региону «индекс штрафоопасности». Индекс представляет собой количество штрафов, выписанных на одного жителя региона (без учета числа автомобилистов).

Первое место в рейтинге, увы, занял Татарстан. На одного жителя республики в среднем приходится по 1,45 штрафа. На втором месте оказалась Москва — 1,21 штрафа. Третью строчку заняла Тверская область с показателем 1,20 штрафа. В список «штрафоопасных» также попали Кабардино-Балкария (1,17 штрафа), Рязанская область (1,07), Алтай (1), Нижегородская (0,97), Воронежская (0,93), Калужская (0,84) и Вологодская (0,82) области.

«Штрафобезопасными» аналитики признали Чукотский АО (0,12), Чеченскую Республику (0,16), Астраханскую область (0,2), Ненецкий АО (0,22), Тюменскую область (0,22), Республику Марий Эл (0,22), Республику Дагестан (0,24), Алтайский край (0,24), Ставропольский край (0,25), Оренбургскую область (0,26).

Таким образом, в Татарстане выписывается штрафов почти в 10 раз больше, чем в том же Чукотском автономном округе или Чечне.

От хороших дорог до большого числа камер

Сами эксперты приводят сразу несколько факторов, которые ведут к таким перекосам. «Высокое число штрафов ГИБДД может обуславливаться большим транзитным трафиком, крупным автопарком, сформировавшимся благодаря более высокому уровню жизни или хорошим дорогам, на которых современная машина подталкивает водителя превышать скорость. Низкие показатели количества штрафов в некоторых регионах РФ с государственнических позиций можно объяснить общей высокой культурой вождения, прекрасной пропагандистской работой ГИБДД, климатическими и географическими условиями, отсутствием палочной системы, увеличенным использованием «предупреждений» сотрудниками полиции», — говорится в отчете.

Однако основную причину такого разброса в числе штрафов аналитики увидели в неравномерности обеспечения регионов камерами фото- и видеофиксации нарушений ПДД. «Неравномерное в рамках территории страны применение автоматических средств фото– и видеофиксации нарушений правил дорожного движения и различия в работе патрульных служб приводят к серьезной разнице в количестве штрафов ГИБДД, выписываемых в различных субъектах Российской Федерации».

В РТ и нарушений много, и камер, и знаков «40»

Татарстан в число самых автомобильных регионов не входит. В прошлом году, по данным «Автостата», республика занимала лишь 25-е место по числу машин на тысячу человек. Однако по внедрению автоматической фото- и видеофиксации Татарстан всегда был в лидерах. Напомним, республика стала пилотным регионом по измерению средней скорости. Более того, камеры регулярно совершенствуются. Татарстанская «Автодория» еще в конце 2015 года запустила обновление своей аппаратуры. А в прошлом году в республике закупили и новые переносные комплексы — «Кордон М 2П», которые фиксируют сразу несколько типов нарушений на нескольких полосах.

Но одними камерами причина такого отрыва в проценте штрафов, даже от той же Москвы, не объясняется. Татарстан по-прежнему остается одним из самых аварийных регионов. Осенью прошлого года республика оказалась на последнем месте рейтинга безопасности автодорог.

— Лидерство Татарстана в этом рейтинге связано с тем, что в республике чересчур много нарушителей и много камер, которые автоматически фиксируют нарушения, — считает Рамиль Хайруллин, региональный представитель «Федерации автовладельцев России». — Кроме того, мобильные комплексы фиксации никак не обозначены, многие приезжие люди про них не знают — так и едут. Мог повлиять и такой фактор, как засилье ограничивающих знаков — где надо и где не надо у нас стоит знак «40».

Комментарий Ленара Габдурахманова, начальника УГИБДД МВД по РТ, читайте в «Реальном времени» позже.

Перечень регионов с указанием количества штрафов